[文/不雅察者网山猫]爱色影

据好意思国“战区”网站（theWarZone，TWZ）报谈称，在本周于马里兰州国度港举行的“海-空-天”会议上，德事隆公司再次展示了M-346N耕种机模子和关联府上。M-346N是德事隆公司与意大利莱昂纳多公司配合、温和好意思国舟师替换T-45“苍鹰”耕种机招方向决策之一。呼号“JoJo”的德事隆航空防务公司试飞员史蒂文·赫尔默在现场剿袭采访时暗意，为好意思国舟师定制的M-346耕种机自己仅仅公司所提供的全套经管决策的一部分，决策自己则是一套“迷漫集成的覆按系统”。

德事隆公司在展会上展示的M-346N模子

自2020年起，好意思国舟师启动发布对于新式耕种机的招标信息究诘书（RFI），主义是基于“漂荡学员喷气机覆按系统”（UJTS）模样，替换现存的T-45“苍鹰”舰载耕种机。现在好意思国舟师共领有约190架T-45，跟着入伍逾越30年，其机队濒临着老化和故障率飞腾的挑战，2020年前，T-45就曾密集发生过机载制氧系统故障，仅在旧年一年，T-45就因发动机故障两次停飞，而本年也不太平，就在上个月11日，一架飞机上的F405-RR-401发动机发生严重故障，再次导致了T-45机队停飞，加上2022年发生过的近似事件，意味着在最近四年内T-45依然四次因能源问题停飞。

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动作好意思国舟师主力舰载耕种机的T-45“苍鹰”连年来机龄老化，故障握住

与好意思国空军的T-X耕种机模样招标近似，好意思国舟师下一代耕种机的参与竞标方大部分仍是熟神情——波音-萨博的T-7“红鹰”、德事隆-莱昂纳多的M-346N与洛克希德·马丁-KAI的TF-50N。发轫，好意思国舟师曾瞻望在2026年选出生效者，并在2028年起启动用新飞机取代T-45。但跟着旧年6月好意思国舟师发布的新一轮RFI究诘书，在更新的本领表中，决出中标方的瞻望本领则推迟到了2028年。此前，好意思国舟师还曾暗意过，至少将购买145架飞机。

文爱电报群

（自上而下）舟师型波音T-7、德事隆-莱昂纳多M-346N、洛克希德·马丁TF-50N艺术念念象图应答媒体

在这一历程当中，好意思国舟师曾一直纠结于是否让新式耕种机具备舰上起降才智，但跟着本领的推移，各式迹象都标明好意思国舟师将物化耕种机的舰载才智，几个主要竞争团队也在宣传其耕种机雄壮的模拟才智。赫尔默这次也对“战区”网站暗意，好意思国舟师依然向该公司发出信号，告诉他们“航母将不再动作实机覆按平台”，漂荡学员着舰进近覆按将在岸基模拟次第（如硫磺岛机场）和漂荡模拟器上进行。不外，这一倾向一直遭到一些资深漂荡员和相同官的质疑与反对。

就德事隆-莱昂纳多团队的宣传口径而言，M-346绝非一款庸俗的新式喷气机，该系列耕种机已在全国领域内的多个国度空军中承担覆按任务，包括珍摄大利的“海外漂荡覆按学校”（IFTS）为列国F-35漂荡员提供覆按。比拟之下，波音T-7则一直濒临延期问题，其投产节点握住推迟，就在本年1月17日，好意思国“防务新闻”还报谈称，瞻望正本将在2025财年授予波音的出产型T-7条约，不得不再次推迟到2026年，尽管2025财年的原运筹帷幄亦然从此前更早的运筹帷幄一皆推迟而来的。

报谈觉得，M-346还在另一些方面上具备“卓绝竞争敌手的上风”，比如它是一架可能让好意思国舟师更为深嗜的双发飞机，而非单发的T-7和TF-50N。尽管比拟另外两者，动作一架亚音速飞机的M-346N莫得加力废弃室，但该飞机仍具备“高度的灵活性”，况且配备了“节流阀制动系统”（ThrottleDetentSystem），据称不错“模拟加力漂荡景色”（具体已毕姿色则暂时并不通晓），以便捷漂荡学员驾驶。总之，跟着T-45机队不成逆转的进一步老化，对于好意思国舟师新式耕种机的竞争行将进一步升温，尽管本领节点依然出现了推迟，但物化了航母起降条件，梗概能在一定进度上裁减飞机的考证、测试、和采购本领，表面上来说还会为“更多类型的飞机竞争条约”提供了契机。参考好意思国空军T-X耕种机模样中的竞争者，在2018年敲定波音中标前，几家主要竞标方的飞机均依然在2016年已毕了初次漂荡测试，因此对于好意思国舟师来说，念念要在2028年顺利选出生效者，并在后续依期干涉出产换装，各方严守本领表爱色影，不再重蹈T-7A的覆辙，就变得尤为蹙迫，至于能否确凿已毕这一方针，仍需握续不雅察。